La apertura de la terminal, el 27 de abril de 2000, permitió la llegada de la línea D a Núñez. Por entonces se proyectaba extender la red hasta Saavedra, pero la obra nunca se concretó.
Los trabajadores aseguran están más expuestos al contagio de coronavirus y decidieron interrumpir el servicio durante todo este jueves. Metrovías calificó al reclamo como “sorpresivo y desmedido”.
Buenos Aires fue la primera ciudad de América Latina y la número 13 en el mundo en contar con este medio de transporte. En la actualidad no hay proyectadas nuevas estaciones, un parate que no ocurría desde 1973.
Hace 20 años se anunció que este medio de transporte conectaría al barrio con el centro porteño. La Línea D planeaba abrir la estación Manuela Pedraza en 2002, mientras que la B evaluó llegar hasta el Parque Saavedra.
Las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas se inauguraron 14 años más tarde del anuncio del proyecto de extensión de la Línea B y cinco años después del plazo originalmente previsto.
La denominación, propuesta por los diputados Roy Cortina y Hernán Arce, contó con una unánime adhesión durante una audiencia pública.
En coincidencia con el 130 aniversario de Villa Urquiza, finalmente se agregó la referencia barrial a la estación de subte B ubicada en Triunvirato y Monroe.
Por ley, la estación de subte ubicada en Monroe y Triunvirato amplió su denominación y ahora llevará el nombre “Juan Manuel de Rosas – Villa Urquiza”.
Recordamos cómo se gestó la prolongación de la Línea B, un acontecimiento histórico para el barrio, casi comparable con la llegada del ferrocarril en el siglo XIX.
